Dans sa 4ème édition, le RLB Crane Index® de 2016 a identifié un total de 1 714 grues à Abu Dhabi, à Dubaï et à Doha, soulignant une augmentation de 12% en nombre depuis décembre 2015. Avec des budgets plus serrés et plus conservateurs, les gouvernements sont particulièrement prudents quant à la réalisation de nouveaux projets, mais la vision à long terme d'une économie diversifiée autonome et de solides partenariats persiste. Le RLB Crane Index® de 2016 souligne l'avancement de certains des grands projets lancés Au cours de la dernière année, comme le programme Rail de Doha, le Dubai South et Dubai Creek Harbour, ainsi que le développement de la zone industrielle d'Al Mussafah et de Reem Island à Abu Dhabi. Les principaux secteurs dans nos grandes villes sont les secteurs résidentiel, civil et commercial, mais nous constatons la plus forte augmentation des dépenses publiques en 2016 dans les secteurs de l'infrastructure, de l'hôtellerie et du commerce de détail, où les gouvernements s'attachent clairement à assurer un développement social et économique approprié pour renforcer Et accroître les revenus gouvernementaux des industries non pétrolières. L'augmentation du RLB Crane Index® en 2016 est perceptible dans les cieux des trois villes. Alors que Abu Dhabi continue de travailler sur des projets importants liés au secteur industriel, Dubaï continue d'étendre sa banlieue pour offrir des logements plus abordables et spacieux à ses résidents et Doha se concentre sur le renforcement de son infrastructure et la mise en place d'un nouveau système ferroviaire pour accroître la capacité de la ville Efficacité et optimiser sa croissance économique. Avec les défis économiques et politiques actuels rencontrés au Moyen-Orient, les Émirats arabes unis et le Qatar sont confrontés à un besoin urgent de livrer de nombreux projets à temps pour l'Expo 2020 et la Coupe du Monde de la FIFA 2022 qui les a laissés envisager de nouvelles possibilités et des partenariats qui Sont essentiels pour résoudre les problèmes d'efficacité et de capacité. Le nombre de grues de 2016 témoigne du fait que les deux pays maintiennent un marché de la construction robuste tout en explorant continuellement des moyens innovants pour permettre un développement social et économique fort. DUBAI Basé sur le RLB Crane Index® 2016, les secteurs résidentiel et hospitalier dirigent toujours le marché de la construction de Dubaï avec respectivement 473 et 146 grues. Tandis que Les projets résidentiels sont dispersés dans l'horizon de la ville, plus de la moitié du nombre de grades des hôtels sont associés aux développements Business Bay et Palm Jumeirah. Le secteur commercial affiche une augmentation de 46% depuis le nombre de grues de décembre 2015 portant le nombre de grues à 130 avec de nouveaux immeubles de bureaux construits à Dubai Silicon Oasis, Jumeirah Lake Towers et Business Bay. À mesure que Dubai se prépare pour l'Expo 2020 et continue de renforcer ses secteurs de base, tels que les services et le tourisme, les projets de détail continuent d'épanouir, avec des exemples tels que les développements majeurs de Nakheel sur Palm Jumeirah et sur l'île de Deira. Le RLB Crane Index® de 2016 met en évidence les 5 zones les plus denses de Dubaï avec des constructions en cours comme Business Bay, Palm Jumeirah, Jumeirah Village Circle, Dubai Silicon Oasis et Downtown Dubai. La nécessité pour Dubaï d'élargir ses sources de revenus exige une variété de projets encourageant l'innovation, la créativité et les entreprises prospères et les attractions touristiques. ABU DHABI Comme l'ont souligné le RLB Crane Index® de 2016, les secteurs résidentiel et industriel restent les plus dominants dans l'horizon d'Abu Dhabi représentant plus de 80% du nombre total de grues. Il est clair cependant que l'une des plus fortes hausses depuis le dernier compte dans le secteur de l'éducation avec 19 grues réparties entre la ville de Shakboot et la ville de Mohamed Bin Zayed. Avec l'objectif d'Abu Dhabi d'assurer la durabilité économique et de construire une société sûre et confiante, la capitaleMet l'accent sur des domaines tels que l'éducation, la santé et le développement social et économique, bien que son marché actuel soit le plus exposé à la baisse des prix du pétrole. Le RLB Crane Index® 2016 représentait 264 grues à Abu Dhabi. Les dépenses publiques restent stables Afin de ne pas gêner les activités en cours et la croissance économique future. Ceci est perceptible avec une légère augmentation de 6% depuis le dernier nombre de grues. DOHA En préparation de la Coupe du Monde 2022, la ville de Doha a enregistré plus de 500 grues sur son horizon, malgré la baisse des prix du pétrole qui a eu une incidence sur la majeure partie du GCC. Le gouvernement qatarien avec son budget révisé et ses projets prioritaires, maintient une année solide en 2016. Le rapport RLB Crane Index® a montré l'importance du secteur civil pour le développement économique de Doha, au niveau mondial et national. Les réseaux d'infrastructure et de transport de la ville ont stimulé le nombre de grues de 30% depuis le dernier chiffre en décembre 2015. Avec 237 grues, le nombre de grues lié au secteur civil est près de la moitié du nombre de grues présentes dans toute la région de Doha. Les activités autour du musée national du Qatar et du centre-ville de Msheireb Doha progressent, ce qui entraîne une diminution du nombre de grues dans la plupart des autres secteurs de la construction. Cependant, le RLB Crane Index® 2016 a enregistré une augmentation de 5% du nombre total de grues.

Zoomlion lance sa nouvelle grue à tour T8030-25 à ConExpo 2017 qui se déroulera ce mois-ci du 7 au 11 mars. Développé initialement en fonction de l'idée de conception de Franc Jost, le concepteur de grue à tour qui avait l'habitude de concevoir les grues à tour de la série SK pour Peiner allemand, le produit a été amélioré pour répondre aux exigences des systèmes électromécaniques sur le marché nord-américain. Le T8030-25 a une capacité de levage maximale de 25t et une longueur de flèche variable allant de 40m à 80m. Les composants qui passent la certification UL, ainsi que le circuit de protection conçu conformément aux normes avancées de certification UL, offrent à la machine des performances de sécurité plus élevées et une protection plus complète. «Grâce au système intelligent de diagnostic des pannes et au système de surveillance vidéo, les clients peuvent réaliser une maintenance quotidienne facile pour la grue à tour», a déclaré le fabricant. T8030-25 a également passé un certain nombre de certifications autorisées globalement, y compris DIN, FEM, TüV, UL, CSA et AWS. Selon un haut fonctionnaire de Zoomlion, les concessionnaires exclusifs des grues à tour Zoomlion aux États-Unis et au Canada ont placé des commandes de neuf unités une fois que T8030-25 était disponible, et la grue a été utilisée pour construire le bâtiment Rolex dans l'État américain du Texas. Zoomlion a déclaré que, puisqu'il a racheté l'ensemble des technologies des grues à tour sans tête allemandes Jost, plus de ses grues à tour ont été vendues sur des marchés étrangers, dont l'Allemagne, Singapour, Hong Kong et l'Amérique du Nord.

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programme de certification A grue inspecteur a été développé par le NCCCO en liaison avec la grue Certification Association d’Amérique (LACC), offrant des inspecteurs de la tour, mobile et frais généraux grues certifications distinctes. Programme du NCCCO National de grue inspecteur Certification couvre six domaines de contenu : enregistre les enquête de l’inspection préalable, examen, inspection visuelle, opérationnels tests, tests de charge et graphiques et après l’inspection. certification réussie à la fin du programme assurera les candidats sont compétents à l’inspection des grues après le montage, réparation, sautant les opérations et le démontage, conformément à la sous-partie de OSHA 29 CFR 1926 CC. , candidats pour le programme sont tenus d’avoir au moins cinq ans d’expérience pratique ou éducative pertinente aux grues et doit fournir des références détaillées, travail historique et le contexte éducatif avant de pouvoir passer les examens. Président de HESCO (Niantic, CT) et président de la LACC, Ed Shapiro, a déclaré : « NCCCO et la LACC mutuellement reconnaissent l’importance des opérations de la grue sûre et le rôle de la certification en veillant à ce que le personnel ont les connaissances nécessaires pour inspecter et de certifier des grues. « cette dernière certification CCO efficacement « fermera la boucle » le chantier lift sécurité en fournissant un moyen pour les inspecteurs de la grue montrer qu’elles sont qualifiées d’inspecter les grues et veillez à ce que les grues sont sans danger pour une utilisation ». nouvelle certification de NCCCO est le résultat d’un travail par un inspecteur grue 45 membres Task Force, qui comprenait également des consultants psychométriques de l’Institut International de l’évaluation (IAI), qui ont travaillé en étroite collaboration avec le NCCCO depuis 1999. chaque année des candidats d’expérience pratique ont des fonctions comme conducteur de grue, grue mécanicien/technicien, contremaître d’atelier de grue et inspecteur de la grue sont comptabilisés dans les critères d’acceptation de cinq ans. en outre, qualifications couvrant ingénierie, physique, mathématiques, appliquées appliquent cours de sciences liées aux essais non destructifs, technologie de construction, cours de technicien/mécanicien de machinerie lourde et de la technologie de soudage comptent pour le total à un ratio de l’éducation de deux ans à d’expérience un an de cinq ans. NCCCO directeur de programme Joel Oliva a commenté : « Nous espérons que cette nouvelle certification d’inspecteur de grue sera populaire auprès des propriétaires et des employeurs qui comprennent les avantages de sécurité et de coût d’un processus d’évaluation développés professionnellement et qui reconnaissent sa place au sein d’un processus de gestion globale des risques, tout en respectant également les obligations provinciales et fédérales applicables. »

Il est dit que jusqu’en 2018, l’application de la nouvelle grue à tour flat top dans l’industrie de la construction de notre pays prendra forme et clairement le montant de 40000 unités. Le meilleur avantage pour grue à tour flat top est d’économiser de l’espace et la sapce épargne atteindra 10 %. La grue à tour flat top des véhicules de distribution de ville atteindra 40000 unités en 2018. Et permettra d’améliorer considérablement l’efficience de la grue à tour flat top dans le secteur de la construction, grue à tour flat top n’est pas inférieure à la grue à tour hammerhead.

du poids de la grue à tour soulever un poids, y compris le poids de la toile, épandeur et conteneur depuis le changement de poids en raison de changements dans l’amplitude, donc chaque possède son propre grue et se soulevant du poids de l’amplitude de la table correspondante, communément appelé le tableau de courbe. du poids de deux paramètres : le poids maximum et le plus important depuis le poids. poids maximal est déterminé par la conception de la structure de la grue, y compris sa corde, le crochet, le boom, soulever le mécanisme et les autres. Son point de levage doit être à un poste de mesure moindre. l’addition plus significative au poids de la grue de la conception de la structure, mais aussi sur son moment de basculement, est un paramètre très important. du poids de la grue à tour avec crochet moufle nombre diffère. Habituellement, deux corde simple double corde du poids, corde de quatre corde du poids d’un deux-double et ainsi de suite. Besoin de convertir. afin d’empêcher la grue à tour est supérieure à son poids maximal, grues à tour sont équipés de toutes les limitations de poids et certains ont dit anneau mesure, le poids limite multipistes construits là, parallèlement à la grue à tour masse nominale maximale limite en outre, lorsque la haute vitesse vitesse de levage et de levage , mais aussi pour les limites de poids, hisser la plus léger à grande vitesse, moyenne vitesse lorsque le support de treuil, palan à basse vitesse le plus lourd.